秦皇島股份有限公司第二港務分公司所轄煤二期翻堆設備年設計吞吐量2000萬t，于1985年5月投入使用，已連續運行20多年。煤二期
帶式輸送機共有轉接點24個，因此轉接料斗所起的導流作用非常重要。在原設計中，在轉接料斗的正面（即物料運行的迎面）方向安裝調料擋板，擋板后設調整絲杠手輪，用來調節料流的流動方向，從而保證下一級膠帶不會發生受料不正，起到糾正下一級膠帶跑偏的作用。
經過長期的運行，逐漸暴露出原設計的各種弊端，主要有：
1)調整絲杠銹蝕，手輪無法轉動調整；
2)調料擋板兩側料斗襯板磨損過快，連帶母板發生嚴重磨損；
3)無法起到調整料流方向的作用，下一級膠帶跑偏時有發生，從而刮傷膠帶，帶來更大的損失。
通過現場觀察與理論研究，決定采取以下措施：
1)取消調整絲杠裝置，采用多孔銷軸的方式；
2)將調料擋板改為槽形結構，有效收攏物料，使物料能夠在槽形擋板內集中，下一級膠帶受料更均勻。
技術改造后，經過近一年的使用，發現改造效果良好，料斗擋板本身的抗磨損能力提高，物料導流效果和下一級膠帶的糾偏作用得以改善。此次技術改造非常成功，完全達到了預期的效果。
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