摘要：
帶式輸送機以其結構簡單，可實現長距離物料輸送等特點得到了廣泛應用。它的不足之處是輸送帶的跑偏。在現場中發現損壞的輸送帶的30%以上是因跑偏磨損而報廢的。輸送帶跑偏還能引起撒料，使輸送系統的經濟運營指標顯著下降。從設計制造安裝等方面分析輸送帶跑偏的原因，并提出防治措施。
關鍵詞：帶式輸送機；跑偏；防治
1、輸送帶跑偏的原因
(1)設備制造質量。①傳動滾筒和改向滾筒外圓有較大圓柱度誤差；②傳動架和改向架的剛性差，有較大變形；③托輥轉動不靈活，使輸送帶兩側阻力不等。
(2)安裝質量問題。①傳動滾筒和改向滾筒軸線與帶式輸送機的中心線不垂直；②備托輥軸線與帶式輸送機中心線不垂直；③裝載點上導料擋板安裝不當，致使輸送帶兩側承受力不均；④卸載點上的卸料器安裝不當，使輸送帶的承載面上壓力不均。
(3)輸送帶本身存在的缺陷，也會引起跑偏。①輸送帶制造質量差，兩邊邊緣的長度不一致，輸送帶本身因呈孤線狀，因此就不能保證平直；②輸送帶端部切口與輸送帶中心線不垂直，造成受力不均；③對鋼絲繩芯帶，在制造中由于各鋼絲繩芯受力不均，在運轉中就可能發生跑偏。
2、防偏的主要途徑
2.1在設計上控制傳送常跑偏
在設計上盡量不采用單側卸料的犁式卸料器，輸送粘性物料采用有效的輸送帶清掃措施，保證輸送帶承截面的清潔。另外，控制輸送帶的跑偏，不能單獨寄希望于調心托輥，過多的調心托輥會因這些保護裝置的經常動作而降低運轉的可靠性。一般來說，只要在裝載點和機架中部各裝—對調心托輥即可。
2.2提高安裝質量
(1)提高機架的安裝質量。在安裝帶式輸送機時，頭架與尾架之間的中心線偏差應嚴格控制，小于100 m的輸送機中心線偏差應控制在30mm以內。安裝中間架時，應注意測定相鄰兩組托輥支架的螺孔中心對角線差，一般最大允許值5mm。機架橫向水平傾斜偏差一般應控制在±2 mm。
(2)保證滾筒的水平度及其軸線與機架中心線的垂直度。驅動滾筒（包括改向滾筒，尾部滾筒）水平度可用水平儀測量，鋼面滾筒可以直接測量滾筒表面。若是膠面滾筒應測量筒軸。安裝質量好的滾筒不平度一般在0.65mm/m以下。
此外，還應注意調整供料口位置，防止給料不正，避免物料在輸送帶上偏載；保證輸送帶接頭后的直線度；調整導料槽兩側橡膠槽的位置，使其對輸送帶產生的阻力近似相等。
3、如何糾正跑偏
實際使用中，由于各種情況的變化，仍可能出現跑偏，輸送帶跑偏的規律是：當滾筒旋轉軸線與輸送帶運行方向垂直時，輸送帶向緊邊跑，即輸送帶向滾筒直徑大的方向跑；當滾筒或托輥旋轉軸線與輸送帶運行方向不垂直時，輸送帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。
掌握好了這一規律，現場中通過調整尾部滾筒及托輥軸線與輸送帶縱向中心線間夾角來糾正跑偏，效果明顯，輸送帶嚴重跑偏的部位大多出現在回程輸送帶上，即使承載面托輥段輸送帶出現跑偏，也可調整回程托輥來消除跑偏，調整時，每調整一次以后都要讓輸送帶運行幾圈才能決定是否需要再調整，同時，每次調整量不宜過大。
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