華豐礦地質(zhì)條件比較復(fù)雜，煤層呈簸箕狀賦存，運(yùn)輸巷道很難打成直線。十幾年來，華豐礦針對生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的困難局面利用新技術(shù)、新理論研制成功了普通鋼絲繩吊掛彎曲帶式輸送機(jī)、線摩擦驅(qū)動(dòng)鋼絲繩吊掛彎曲
帶式輸送機(jī)、大傾角下運(yùn)鋼絲繩吊掛帶式輸送機(jī)、直角轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、多功能吊掛帶式輸送機(jī)等，由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的暢通，使華豐礦近幾年的單產(chǎn)單進(jìn)水平穩(wěn)步提高，在采掘工作面減少的情況下，安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益能夠穩(wěn)步提高。
1、彎曲帶式輸送機(jī)的應(yīng)用
華豐礦1993年在21302工作面下平巷試驗(yàn)成功了第一條彎曲運(yùn)行吊掛帶式運(yùn)輸機(jī)，改變了帶式輸送機(jī)不能彎曲運(yùn)行的狀況，通過改變吊掛帶式輸送機(jī)機(jī)身的安裝參數(shù)，即根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理調(diào)整上下托輥的安裝支撐角、內(nèi)外側(cè)吊掛鋼絲繩的高差等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)的彎曲運(yùn)行。
在與21301下平巷同樣走向的情況下，由21302下平巷只應(yīng)用兩部帶式輸送機(jī)就滿足了生產(chǎn)需要，而21301下平巷卻用了4部40T刮板機(jī)和一部皮帶機(jī)。自1993年以來，在后二13層、15層、16層、后五11層，前一的6層、4層、后二的6層、4層、前三的4層及部分集中運(yùn)輸巷，共安裝運(yùn)行了100多條次鋼絲繩吊掛彎曲帶式輸送機(jī)。1998年投運(yùn)了- 750西巖巷線摩擦驅(qū)動(dòng)超長距離運(yùn)輸帶式輸送機(jī)，使一條SD - 80P型帶式輸送機(jī)達(dá)到1300m的運(yùn)距，且一次轉(zhuǎn)彎22.5。，該帶式輸送機(jī)的22. 5a轉(zhuǎn)彎部分吊掛鋼絲繩的內(nèi)側(cè)比外側(cè)抬高96mm，使上托輥組內(nèi)側(cè)抬高5°，下托輥內(nèi)側(cè)抬高10. 80，上托輥采用600深槽吊掛托輥，上下托輥的安裝支撐角為50，為了保證機(jī)身在運(yùn)行中穩(wěn)定，每隔4-5組吊架設(shè)一摩擦支柱固定機(jī)身鋼絲繩。
1997年以來在后組21502運(yùn)輸巷、21503運(yùn)輸巷和2608石門成功應(yīng)用了直角轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)，該帶式輸送機(jī)是使用專用的轉(zhuǎn)彎裝置，使石門和下平巷中由原來需用兩部帶式輸送機(jī)改為使用一條，節(jié)約了設(shè)備投入，減少了崗位工。
2、吊掛式大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)的應(yīng)用
大傾角下運(yùn)吊掛式帶式輸送機(jī)的成功應(yīng)用，減少了運(yùn)輸巷道的長度，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，解決了因地壓大、巷道底臌變形給運(yùn)輸帶來的影響。創(chuàng)造了光面膠帶下運(yùn)280的紀(jì)錄，滿足了生產(chǎn)需要。
華豐礦自1995年8月研制應(yīng)用成功了- 679大傾角吊掛式下運(yùn)帶式輸送機(jī)以來，先后應(yīng)用成功了四條吊掛大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)。
- 679大傾角吊掛下運(yùn)帶式輸送機(jī)，其傾角為-20°，斜長110m．運(yùn)量為350t/h，用SPJ - 800帶式輸送機(jī)改造，采用4級整芯阻燃帶，一24a部分用450深槽吊掛托輥，采用盤式制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的起停和運(yùn)行速度的控制。
后二大傾角繩架吊掛下運(yùn)帶式輸送機(jī)，其傾角- 24° -12.5°，長度為307m，運(yùn)量250t/h，電機(jī)功率90kW，采用6級整芯阻燃帶，- 24°部分用600深槽吊掛托輥，采用盤式制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的起停和運(yùn)行速度的控制。
后五大傾角繩架吊掛下運(yùn)帶式輸送機(jī)，其傾角- 23°～28°，長度300m。電機(jī)功率90kW，采用6級整芯阻燃帶，用600深槽吊掛托輥，采用盤式制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的起停和運(yùn)行速度的控制。
前三大傾角吊掛帶式輸送機(jī)，傾角- 17.5°～23a，長度為402m。運(yùn)量350t/h，電動(dòng)機(jī)功率200kW，采用sr- 1600鋼絲繩芯阻燃帶，- 24°部分采用600深槽吊掛托輥，采用液力和氣壓聯(lián)合制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的起停和運(yùn)行速度的控制。
3、多功能帶式輸送機(jī)的研制與應(yīng)用
回采工作面順槽在掘進(jìn)期間，采用繩架吊掛帶式輸送機(jī)向外運(yùn)煤，而掘進(jìn)頭所用支護(hù)材料需用人工向掘進(jìn)頭搬運(yùn)，由于運(yùn)輸距離長、材料多，重量大，巷道空間小，運(yùn)送困難，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度特別大，工作效率低，每個(gè)掘進(jìn)頭還需敷設(shè)風(fēng)水管路，如能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多功能化，即上膠帶向外運(yùn)煤，下膠帶向掘進(jìn)頭運(yùn)料、機(jī)身鋼管作風(fēng)水管路，節(jié)省兩趟管路，減少生產(chǎn)投入，將大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快掘進(jìn)速度，提高礦井的經(jīng)濟(jì)效益，對實(shí)現(xiàn)雙高礦井建設(shè)具有重大意義。
為此華豐礦自行研制設(shè)計(jì)了多功能鋼管吊掛帶式輸送機(jī)，在2407下平巷、2408上平巷、3405上平巷等巷道掘進(jìn)中多次成功應(yīng)用，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的目的，創(chuàng)造了炮掘月進(jìn)439m的全局好水平。
4、綜述
通過近幾年來對帶式輸送機(jī)的新技術(shù)的研究，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的靈活應(yīng)用，使華豐礦的運(yùn)輸系統(tǒng)得到了大大簡化，實(shí)際投入的運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到了最少，不但減少了設(shè)備投資，還減少了大量的崗位工，減少了設(shè)備的維修費(fèi)用，使整個(gè)礦井安全生產(chǎn)得到了改善，經(jīng)濟(jì)效益大大提高。
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