1、引言
帶式輸送機是一種輸送松散物料的主要設備，因為其具有輸送能力大，結構簡單，投資費用相對較低，以及維護方便等特點而被廣泛應用于礦山、港口、碼頭、冶金、熱電廠、化工廠等行業(yè)運輸物料。尤其煤礦中應用更為廣泛，帶式輸送機在煤礦中大多安裝在巷道傾角大，運輸距離長，運煤量集中的主運巷道，擔負著一個或幾個采區(qū)甚至全礦井的煤炭運輸任務，是礦井煤炭運輸系統(tǒng)的中樞。一旦發(fā)生輸送帶斷裂，若鋪設傾角較大，輸送帶就會在自重和煤重的強大作用力下加速下滑幾十米、幾百米，下滑時輸送帶亂甩，沿途打壞托輥、邊管、機架電纜及電器設備和小件，造成輸送帶和物料的大量堆積而停產，甚至人員傷亡。搶修時需要投入大量人力、物力，搶修難度大、時間長，若搶修安全措施不周全，還可能造成新的事故。由于斷帶造成一個或幾個采區(qū)甚至全礦停產幾天并不罕見，給企業(yè)和國家造成重大經濟損失。
2、斷帶原因
從大量的斷帶事故分析可知，帶式輸送機斷帶原因大概有以下幾種。
(1)齒輪減速器損壞，液力耦合器噴液或電動機逆轉。
(2)輸送帶接頭質量問題。輸送帶接頭分為機械接頭和硫化接頭，機械接頭的質量遠不如硫化接頭，所以現(xiàn)在己很少采用。就硫化接頭而言，如果未按要求控制硫化溫度和硫化壓力，溫度和壓力在硫化板上分布不均，溫度和壓力的保持時間設定不合理，采用不合理的材料等對硫化工藝均有影響。
(3)運輸中因其他東西卷入而引起運輸載荷突然增加。比如大塊矸石或其它質量特別大的物體突然混在正在運輸?shù)拿褐小?br />
(4)啟動和停車時應力變化大。帶式輸送機的啟動和停車也會造成輸送帶斷裂，一般最好在空載下啟動輸送機。
(5)輸送帶自身質量不過關，輸送帶服務年限過長，輸送帶長時間超負荷運輸，日常維護不到位。
(6)物料分配不均，輸送帶跑偏。帶式輸送機有空載段和超載段，使輸送帶受力不均。
為了防止由這些原因引起的斷帶事故，除了進行人為的檢修和維護外，在輸送機沿線上布置斷帶保護裝置尤為重要。因為它可以避免突發(fā)事故，隨時處于待命狀態(tài)。在輸送帶正常工作時，它不影響物料運輸，當斷帶事故發(fā)生時，它便馬上動作，迅速抓住斷裂下滑的輸送帶。
3、保護裝置
目前，斷帶保護裝置外在結構方式有許多種，但從夾緊輸送帶的方式來看原理基本相同，都是在輸送帶斷裂后利用輸送帶的下滑動力作為制動動力。
當出現(xiàn)輸送帶斷裂時，輸送帶由正常速度快速降到零，然后開始向下滑動，斷帶保護裝置也開始制動。此時斷帶保護裝置的夾緊力由小到大逐漸增加，其受力平穩(wěn)，可近似認為裝置在夾緊的瞬間所受力為靜態(tài)力。
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