0、引言
制動(dòng)系統(tǒng)是大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵組成部分。制動(dòng)系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，直接影響劉帶式輸送機(jī)工作性能的好壞，決定了設(shè)備是否能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)的性能提出了很高的要求．它必須能夠提供可靠、平穩(wěn)、可控的制動(dòng)力矩，以保證輸送機(jī)不出現(xiàn)飛車、打滑、滾料等事故。
1、目前主要制動(dòng)裝置的對(duì)比分析
(1)盤式制動(dòng)利用制動(dòng)盤與制動(dòng)塊之間的摩擦將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，從而得到相應(yīng)的制動(dòng)力矩。盤式制動(dòng)系統(tǒng)主要由機(jī)械盤閘和可控液壓站組成。其優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)力矩可控、動(dòng)作靈敏、自行冷卻、具有定車功能、使用和維護(hù)方便。但由于需要設(shè)置液壓泵站而導(dǎo)致體積較大，實(shí)心制動(dòng)盤散熱性能差，所以常用于功率不大的帶式輸送機(jī)。
(2)液力制動(dòng) 在減速器的高速軸安裝渦輪液力耦合器．通過調(diào)節(jié)耦合器內(nèi)傳動(dòng)介質(zhì)的量得到相應(yīng)的制動(dòng)力矩。液力制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)器葉輪轉(zhuǎn)速的平方成正比．一般裝在減速器的高速軸上。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，制動(dòng)力矩急速下降，轉(zhuǎn)速低于400 r/min時(shí)，需配合使用機(jī)械閘制動(dòng)停車。制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)介質(zhì)將吸收的能量轉(zhuǎn)換成熱量，需要冷卻系統(tǒng)。由于設(shè)備體積較大，在可伸縮帶式輸送機(jī)上無法安裝使用。
(3)液壓制動(dòng)用輸送機(jī)帶動(dòng)液壓泵工作，將輸送機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，再轉(zhuǎn)變成熱能，產(chǎn)生的熱量由工作油帶走后逸散，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。通過調(diào)節(jié)泵出口壓力的大小調(diào)整制動(dòng)力矩的大小．實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的可控制動(dòng)。但在制動(dòng)時(shí)，液壓泵長時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致磨損快、油溫高，并需設(shè)置散熱裝置。
2、發(fā)電制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成及工作原理
根據(jù)現(xiàn)有各種制動(dòng)方式的特點(diǎn)及存在的不足．針對(duì)下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)技術(shù)要求．將發(fā)電制動(dòng)引入到下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)中．設(shè)計(jì)出一種發(fā)電制動(dòng)系統(tǒng)。
發(fā)電制動(dòng)系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)和推桿制動(dòng)器組成，其布置形式如圖1所示。
發(fā)電制動(dòng)是在帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)減速器中增加一個(gè)輸出端，連接一個(gè)發(fā)電機(jī)。帶式輸送機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能回饋到電網(wǎng)中。
三門峽富通新能源銷售輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等。
