現(xiàn)代300 MW機(jī)組中，汽包是重量最大的鍋爐受熱面部件，其重量一般在170~ 230 t之間；汽包又是汽水分離的部件及蒸發(fā)、過熱受熱面的中轉(zhuǎn)站，運(yùn)行對(duì)汽包水位的調(diào)節(jié)要求非常高。因此無論是從安裝還是從運(yùn)行的角度來講，汽包的安裝質(zhì)量都非常重要。在部頒的《驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)汽包的幾何安裝尺寸的要求是所有受熱面中最高的（允許標(biāo)高偏差±3 mm，水平度偏差1mm，縱橫中心線偏差±3mm)。由于汽包重量大，標(biāo)高及中心位置找正較為困難，而且將來一旦出現(xiàn)尺寸偏差，又難以糾正。筆者經(jīng)過多臺(tái)鍋爐的安裝實(shí)踐，總結(jié)出如下較為簡(jiǎn)便、實(shí)用的汽包安裝中各項(xiàng)幾何尺寸的調(diào)整辦法。
1、汽包標(biāo)高的初找正
對(duì)于國(guó)產(chǎn)300 MW機(jī)組，東方鍋爐廠生產(chǎn)的1 025 t/h爐、上海鍋爐廠生產(chǎn)的1025 t/h爐及哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的1172 t/h爐汽包吊桿均由圓鋼制成，所不同之處在于東方鍋爐廠、哈爾濱鍋爐廠的汽包是通過調(diào)節(jié)吊桿端部的螺母來調(diào)整汽包的標(biāo)高，而上海鍋爐廠的汽包則是調(diào)節(jié)墊在吊桿端部的墊鐵厚度實(shí)現(xiàn)汽包的升降。無論是何種調(diào)整方法，在標(biāo)高的找正過程中實(shí)現(xiàn)汽包左、右側(cè)中心等高都比較容易做到，安裝單位普遍感到困難的是實(shí)現(xiàn)汽包的旋轉(zhuǎn)調(diào)整（即水平度偏差的調(diào)整）。這是因?yàn)槠鰪S時(shí)雖然都焊接有吊耳，但由于受安裝機(jī)具起吊能力、頂板梁上部空間位置的限制，施工單位一般很少使用，大多數(shù)采用鋼絲繩捆綁起吊，而捆綁繩稍有不垂直就會(huì)造成汽包就位后產(chǎn)生前后中心不等高；此外，汽包吊裝前地面吊桿預(yù)穿裝的角度也會(huì)使汽包旋轉(zhuǎn)而偏離設(shè)計(jì)位置，因此必須對(duì)汽包進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，富通新能源生產(chǎn)銷售
生物質(zhì)鍋爐，生物質(zhì)鍋爐主要燃燒
顆粒機(jī)、
木屑顆粒機(jī)壓制的生物質(zhì)顆粒燃料，同時(shí)我們還有大量的楊木木屑顆粒燃料和玉米秸稈顆粒燃料出售。
由于汽包重量很大，因而摩擦力也非常大，想實(shí)現(xiàn)汽包的旋轉(zhuǎn)，尤其是微量的旋轉(zhuǎn)非常不易。建議采用如下方法：
1.1在汽包標(biāo)高較低的一側(cè)左、右各掛∮32mm鋼絲繩一對(duì)，鋼絲繩兩端的繩扣各鎖住一個(gè)汽水聯(lián)絡(luò)管管座。每根繩上掛一個(gè)20 t倒鏈，以頂板梁為著力點(diǎn)進(jìn)行提拉。
1.2在倒鏈?zhǔn)芰χ埃谄鼧?biāo)高較高的一側(cè)采用塔吊系住管座，并輕微地向上提升，一般以帶8t左右的力為宜。
1.3在塔吊受力后，兩臺(tái)倒鏈即可同時(shí)加力。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，無論是哪個(gè)制造廠生產(chǎn)的汽包，其旋轉(zhuǎn)時(shí)所需的外加力都在30~ 35 t之間。兩臺(tái)20 t倒鏈可以滿足要求，由于倒鏈的起升速度很慢加之塔吊在對(duì)側(cè)的提拉，故汽包只會(huì)產(chǎn)生極小幅度的旋轉(zhuǎn)。
1.4若倒鏈達(dá)到滿負(fù)荷汽包仍未轉(zhuǎn)動(dòng)，可令塔吊緩慢回鉤，回至一定程度時(shí)，汽包即會(huì)旋轉(zhuǎn)。
標(biāo)高找正栓掛提拉方式如圖l所示。采用上述方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，可使汽包的水平度偏差控制在0.5 mm范圍內(nèi)，效果非常好。
2、汽包標(biāo)高的沉降預(yù)留
汽包吊裝找正完畢后，在鍋爐整體水壓試驗(yàn)前還要進(jìn)行一次尺寸復(fù)查，而在檢查過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)汽包的標(biāo)高有所降低，此時(shí)再要進(jìn)行標(biāo)高的上提已不大現(xiàn)實(shí)，所以必須在初找正時(shí)進(jìn)行標(biāo)高的沉降預(yù)留。
汽包標(biāo)高下沉的主要原因是在汽包安裝找正完畢后，緊接著就會(huì)進(jìn)行其他與之相連的受熱面部件的安裝，而這些受熱面的很大一部分重量要由汽包來承擔(dān)。例如僅集中下降管加載的重量就可達(dá)140t左右，如此之大的外部載荷必然會(huì)引起汽包吊環(huán)與汽包體下部的間隙及汽包吊環(huán)頂部的搖板與其平、球型墊鐵接觸面間隙的減小，從而使汽包標(biāo)高下沉。此外，鍋爐受熱面在爐頂?shù)膽业踉斐身敯辶合聯(lián)弦矔?huì)引起汽包標(biāo)高的改變。對(duì)以上各個(gè)影響因素進(jìn)行定量計(jì)算是非常困難的，而且受不可預(yù)見性因素的影響也比較大，但實(shí)踐表明，各類因素影響數(shù)值的總量相對(duì)較固定，因此其所需預(yù)留的沉降值并不會(huì)有太大的差別。經(jīng)驗(yàn)作法是對(duì)于東方鍋爐廠生產(chǎn)的汽包以預(yù)留8mm左右為宜，對(duì)于上海鍋爐廠、哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的汽包則以預(yù)留7 mm左右較為可靠。
3、汽包中心位置尺寸的偏移預(yù)防措施
汽包縱橫中心位置確定后，對(duì)其采取一定的加固后即可進(jìn)行各系統(tǒng)中徑連絡(luò)管的安裝。實(shí)際上，由于制造上的原因，聯(lián)絡(luò)管軸向及徑向尺寸必然存在著與設(shè)計(jì)值不符的情況，即使進(jìn)行了校正，內(nèi)應(yīng)力也不會(huì)完全消除，再加上管道焊接后的收縮力，往往會(huì)造成汽包整體向后偏移，且左右兩側(cè)偏移量不一定相等，最大時(shí)可達(dá)40 mm。出現(xiàn)這種情況是很難解決的，只能采取以下預(yù)防措施：
3.1汽包進(jìn)行找正時(shí)，使其整體偏前3mm，預(yù)留聯(lián)絡(luò)管連接造成的汽包向后偏移量。
3.2進(jìn)行中徑管安裝時(shí)，宜將飽和蒸汽管、前水冷壁汽水引出管等易產(chǎn)生應(yīng)力的管道，放在其他管道安裝之后進(jìn)行。
3.3中徑管的連接應(yīng)左右對(duì)稱地進(jìn)行，一般一側(cè)的連接數(shù)目不要超過另一側(cè)4根。
3.4對(duì)口過程中，先安裝長(zhǎng)度、彎頭角度合適的管道，存在制造誤差的需校正后再進(jìn)行安裝，不得帶應(yīng)力對(duì)口。
3.5對(duì)個(gè)別懷疑存有應(yīng)力的彎頭、焊口可進(jìn)行焊后熱處理，溫度控制在600~ 650℃之間，時(shí)間不超過1.5 h，富通新能源生產(chǎn)銷售的生物質(zhì)鍋爐以及木屑顆粒機(jī)壓制的生物質(zhì)顆粒燃料是客戶們不錯(cuò)的選擇。
相關(guān)生物質(zhì)鍋爐顆粒機(jī)產(chǎn)品：
1、
生物質(zhì)熱風(fēng)空調(diào)
2、
木屑顆粒機(jī)
2、
秸稈顆粒機(jī)
