0、前言
散粒物料的倉儲，如大型的糧庫、煤場等場合，需要配置雙向輸送膠帶機，以滿足倉儲要求；在一些多流程的輸送機系統中，流程的轉換亦采用雙向分流膠帶輸送機。這種可逆膠帶輸送機的雙向特點，為實際工程所必需。但在安裝、調試中，膠帶的調整比較困難，正向輸送調整好了，反向輸送又會引起跑偏，實際使用中膠帶的運行不穩定。對這種雙向輸送膠帶機的調整都深感麻煩。單向的膠帶輸送機目前廣泛采用了前傾托輥。在理論上和實際使用中，都充分說明這種托輥對膠帶的穩定運行非常有利，調試順利方便。在此啟發下，在雙向膠帶輸送機上亦采用雙向前傾托輥，以期提高膠帶雙向運行的穩定性。
1、 原先采用的雙向前傾托輥的結構型式及所存在的問題
目前所采用的雙前傾托輥見圖1。
如圖1所示，其結構是將托輥的邊支架上安裝側托輥的插入口改為腰形長孔，見圖2。意圖是讓運行膠帶的摩擦阻力帶動側托輥在腰形長孔中向前滑移，形成前傾托輥。為此，無論膠帶在哪個方向運行，都能起到前傾托輥自身糾偏的作用。但經實際使用，膠帶運行不能輕易帶動側托輥向前滑移，有時須靠人工敲打側托輥來實現，換向后，又要向另一個方向敲打，使用中非常不方便。為此，我們研制丁一種新型的固定式雙向槽型前傾托輥，在膠帶的雙向運行下，使側托輥自動實現前傾，有助于雙向膠帶輸送機的穩定運行。
2、新型的雙向槽型前傾托輥的結構原理
新研制的雙向槽型前傾托輥組見圖3。
該雙向槽前傾托輥組由側托輥1、中托輥2、中支架3、滾輪4、邊支架5、橫梁6組成。
中托輥2與中支架的連接仍采用插入式結構，中托輥的軸是插在中支架的凹槽內，與原結構形式保持不變；側托輥與中支架的連接則采用連接銷，將側托輥軸與中支架形成鉸接；側托輥的另一端裝有滾輪4。邊支架見圖4。邊支架上仍開有腰形長孔，同時在邊支架上增設了滾輪的支承。這樣的邊支架結構，側托輥的軸既可在腰形長孔內雙向移動，又使側托輥上滾輪擱置在邊支架的支承上。一旦膠帶在托輥上向某一方向運行，膠帶與側托輥之間的磨擦力帶動兩邊側托輥以鉸接處為回轉中心，向膠帶運行方向回轉，側托輥的軸便在邊支架中偏移至長腰孔的端頭處為止。如若向另一個方向運行，那么兩邊的側托輥也同時向另一個方向偏移，形成雙向前傾。
3、新型雙向前傾托輥的結構特點
側托輥與中支架采用了鉸接，使側托輥在膠帶運行方向回轉方便，原有的雙向前傾托輥，其側托輥的軸是插嵌在中支架凹槽中，側托輥在另一端的偏移量受制于插入凹槽中的軸與凹槽間隙，若間隙太小，則另一端的偏移量就相當小，以致只得硬敲才能實現前傾。若間隙太大，另一端的移量雖能夠達到，但側托輥在運行中容易產生跳動。現在采用鉸接，就殼服了這一弊端。為了適應潮濕露天工況，鉸接處采用尼龍或不銹鋼連接銷，避免鉸接處由于銹蝕而鉸接不活絡的現象。
側托輥在外側端裝有滾輪，滾輪被安置在邊支架的支承上。當膠帶向任一方向運行時，滾輪便靈活地在支承上向任一方向滾動，直到邊支架上長腰孔的端頭為止。靈活的依據是：
輸送帶橡膠與鋼（鑄鋼）的滑動摩擦因數為f
滑；0.6-0.8
尼龍與鋼（鑄鐵）的滑動摩擦因數為0.3 -0.5
鋼與鋼的滑動摩擦因數為：0.15左右
滑動摩擦因數f
橡膠>f
尼龍
滾動摩擦因數亦是f
橡膠>f
尼龍
為此，靠膠帶與側托輥之間的磨擦力完全可使側托輥上滾輪轉動，滾動阻力小。鋼制滾輪則更易轉動，但鋼制的易銹蝕。
原有的雙向前傾托輥，其側托輥的軸在外側端是擱置在邊支架的長腰孔的下邊沿上，其結果有滑動摩擦阻力，側托輥的軸與邊支架的長腰孔下邊沿均會引起滑移磨損；有時一個方向使用時間較長，側托輥的軸與邊支架會產生銹合，單靠膠帶與側托輥的摩擦力難以滑動。
新型的側托輥與邊支架之間除滾輪在支承上會滾動外，側托輥在外側端的軸是伸進邊支架的長腰孔內，軸與邊支架上的腰形長孔的上下邊沿均留有間隙，軸與上下邊沿是不接觸的，腰形孔僅對側托輥的偏移量作限制，為此側托輥的軸在邊支架的長腰孔內無滑移摩擦。
上述新設計的雙向槽型前傾托輥的結構特點是：將原有的雙向前傾托輥外側端軸與邊支架上長腰孔下邊沿的滑移摩擦變為滾輪與支承之間滾動摩擦，顯然在同樣正壓力作用下，滾動摩擦阻力將比滑動摩擦阻力小得多。
側托輥在外側端上的滾輪見圖5。
滾輪采用鋼輪轂與尼龍外殼的復合結構，具有較大的承載能力，外殼不會銹蝕，軸承采用雙面密封軸承，滿足露天工況。輕載場合也可不用復合結構，采用尼龍滾輪，同樣滿足露天工況。
由此，新型的固定式雙向槽型前傾托輥可以滿足雙向膠帶輸送機的使用工況，雙向運行時，兩側托輥自動產生雙向前傾，成為名符其實的雙向前傾托輥，從而能有效地阻止膠帶跑偏，將對雙向輸送膠帶機的穩定運行起到十分有利的作用，解決了雙向（可逆）膠帶機調試困難，膠帶運行不穩定的難題。
4、使用效果
該新型的固定式雙向槽型前傾托輥己在邯鄲鋼廠的可逆配倉膠帶機及上海吳涇電廠八期除灰渣的雙向輸送機上使用，獲得了滿意的應用效果，并獲得國家專利。
