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     主斜井強力皮帶是南關(guān)紫金礦技改工程中的關(guān)鍵。主斜井坡度大，施工條件復雜，工期要求緊，質(zhì)量要求高。因此我們必須根據(jù)現(xiàn)場具體施工條件、施工設(shè)備配備情況綜合考慮，制定合理的施工方案。本文結(jié)合南關(guān)主斜井皮帶輸送機安裝的施工實例，主要講述一下該輸送機的下放、硫化接頭、跑偏調(diào)整的具體施工方法。
1工程概況
    汾西礦業(yè)集團南關(guān)紫金礦主斜井皮帶輸送機整機斜長731 m，輸送機傾角為25。，輸送速度為2.5 m/s，設(shè)備（含皮帶）總重259.5 t。該工程工期短，施工難度大，必須進行嚴密組織施工。
2施工方法
    2.1輸送機的下放
    2.1.1  設(shè)備的下放
    由于所施工的井筒坡度大、井筒窄、可以容放設(shè)施的地方非常有限（井筒中每50 m有一個躲避洞），如果在25。坡的井筒內(nèi)搬運設(shè)備，一來危險系數(shù)加大，二來工期要求緊。如果沒有條理，沒有計劃的下放結(jié)果必然會造成不必要的麻煩，因此，可以在地面組裝的盡量在地面組裝好，然后根據(jù)一定的順序進行下放。
    下放設(shè)備的順序是托輥——上下托輥架——中間架——支腿。運輸時先井底，然后按從下向上的順序直至井口，按照上面的順序依次擺放在井筒的兩側(cè)。設(shè)備運輸使用井口現(xiàn)有的1.6 m絞車。
    主要運輸順序如下：
    (1)下放井底給煤機及配套設(shè)施。
    (2)下放機尾設(shè)備及配套設(shè)施。
    (3)下放拖輥、支腿、中間架
    ①緩沖拖輥，上、下拖輥，上、下調(diào)心拖輥按照距離和使用的個數(shù)分別放置在各個躲避洞里面，調(diào)心的少點，普通拖輥平均分配，
    ②將地面組裝好的單、雙支腿依次放置。
③擺放機尾中間架、中間架、機頭中間架。
    下放時注意各種拖輥、支腿及中間架的上下、左右、前后順序。
    運輸設(shè)備的工具：拖輥用礦車運輸，其他的用平板車來運輸。為保證安全，運輸?shù)臅r候平板車上一定要焊接幾個限位的槽鋼或者圓鋼，并用導鏈及繩套將設(shè)備捆綁牢固。
    2.1.2  皮帶的下放
    根據(jù)實際情況必須采用地面邊接頭邊下放的原則，由于坡度大，皮帶在放一兩卷時，它自己就有一個很大的下滑力，因此，此時就不需要在用很大的牽引力，只管掌握皮帶的方向和預(yù)先設(shè)置的皮帶卡子，下放皮帶的時候一定要注意卡子的布置，井口、驅(qū)動裝置上、機頭各布置一個，在井筒內(nèi)中間架上每隔30 m就應(yīng)該布置一個卡子分配專人來負責緊固。
    往皮帶支架上吊裝皮帶時用現(xiàn)有的5t行車施工，為了安全起見，吊裝皮帶用的繩套最好是6”以上的繩套。再加上∮100 mm的圓鋼，具體的吊裝方法如圖1所示。
    2.2皮帶的硫化
    輸送帶是安裝在輸送機上用以承載和輸送物料的重要設(shè)施，一般由三個主要部分組成：骨架（帶心）、心層膠料、蓋膠。
    在硫化皮帶和下放皮帶之前，為了可以節(jié)省時間，最好抽出人手來每卷皮帶剝一個頭。硫化一個接頭的基本工序：擺放硫化平臺（和皮帶的方向一致）一硫化機下支架一水壓板一隔熱板一下加熱板(喇叭口朝下)-0.5 mm白鐵皮(寬：皮帶寬十夾板寬；長：連接長度+1 m)-兩夾板一底膠（各種膠都用汽油擦洗干凈）一心膠一漿膠一敷設(shè)皮帶鋼絲一漿膠一芯膠一蓋膠-0,5 mm白鐵皮一上加熱板一隔熱板一硫化機上支架一上卡子一上螺栓（均勻上緊）一送電加熱一看時間（按規(guī)定掌握好時間）。
  2.3設(shè)備安裝
  由于所施工的南關(guān)礦主斜井，現(xiàn)場沒有比較大的穩(wěn)車，因此，安裝皮帶的時候先把上皮帶和下皮帶放到位以后考慮最后一個接頭在井底進行，在井下硫化更加要注意硫化時的環(huán)境條件的控制，風向、溫度、污染等都得考慮，因此，一定要采取必要的措施來保證硫化環(huán)境。
    3皮帶輸送機的調(diào)試及運轉(zhuǎn)
    皮帶輸送機安裝完以后，最大的問題就是跑偏問題。
    3.1  輸送帶在輸送機某一部位單方向跑偏
    ①可能由于輸送機架所致，應(yīng)掛線檢查彎曲，調(diào)整直線度和水平度。
    ②跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直所致，需把輸送帶跑偏側(cè)的托輥端向輸送帶運行方向傾斜。
    ③托輥上有塊狀附著物所致。需搞好保養(yǎng)，加強潤滑，并安裝刮板及其他清掃裝置。
    ④托輥運轉(zhuǎn)不良所致。需搞好保養(yǎng)，加強潤滑，若托輥螺栓松動應(yīng)擰緊。
    3.2輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
    ①輸送帶接頭處直線度不足所致。應(yīng)修理接頭，改善接頭附近帶體直線度。
②輸送帶本身直線度不足所致，輸送帶局部有輕微直線度不足現(xiàn)象時，一般是負載運轉(zhuǎn)數(shù)日適應(yīng)后即能自行校正；少數(shù)情況下，需要修正或修理輸送帶；需使用自動調(diào)中心輥，最好在靠近尾部滾筒返回一側(cè)安裝，以使物料在中央部位運載。
    3.3輸送帶全體跑偏
    ①輸送帶機架彎曲所致，應(yīng)檢查調(diào)整輸送機全長范圍的直線度和水平度。
    ②物料裝載位置不正所致，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應(yīng)該進投料裝置。
    ③有時跑偏，有時不跑偏，這多半是由于從一側(cè)刮來的風所影響的。應(yīng)安裝防風罩和自調(diào)中心輥。
4施工總結(jié)
    在這樣的條件下，此皮帶輸送機的安裝，重點和難點的工作是皮帶的硫化和皮帶的下放。在施工所需要的工器具短缺的情況下，上面的方法看似不先進，但它在一定情況下是安全、高效，質(zhì)量是可以保證的。整機斜長731 m，輸送機傾角為25。，型號為ST2000型鋼繩芯心帶在將近一個月的時間里完工，而且質(zhì)量達到優(yōu)良。因此，此方法在一些施工過程中是有一定的借鑒意義的。