目前國內通風機總的發展趨向是；積極引進國外風機先進技術，在已有高效節能風機的基礎上，迸一步研制高效率、低噪聲風機；改造和更新低效率、高能耗風機，并向防腐蝕及延長使用壽命，自動化方向發展。清華大學、上海交大和西安交大等一些大學和科研院所已經采用三元粘性理論取代一元和二元理論來設計和研制開發新型風機，并取得了顯著成果。陜西省風機泵工程研究中心主任席德科等人用計算流體力學(CFD)方法設計系列風機用翼型，實踐表明，新設計的翼型，氣動性能高于原有的翼型，采用新翼型的風機，效率、全壓和噪聲性能高于原有翼型的風機。
近幾年來，我國數值模擬技術發展迅速，戴江和吳玉林等在離心葉輪內兩相流動的數值模擬上做出了可貴的探索。許長棱和毛義軍等應用CFD技術對離心通風機整機進行了三維流場的數值模擬，模擬結果顯示葉輪流道中存在著明顯的二次流現象，在流動方向上渦的長度尺寸逐漸減小，并且在大流量情況下，更容易形成一對強度不同的二次渦，分析了蝸殼出口段的二次流分布，及蝸舌附近和中部的角渦現象。劉梓才和崔小朝對復合材料風機葉輪內流場進行了數值模擬，并對葉片進行了改進；陳修懷和李嵩通過對離心通風機的三維數值模擬，對通風機葉片的進口角、葉片數、葉片進出口寬度比等進行了優化設計。但是應該指出與燃氣輪機，壓氣機等葉片流體機械相比，由于離心葉輪內部粘性流動數值模擬比較晚，還正處于探索和發展之中，這為我們研究留下了廣闊的天地。
離心式風機葉輪通道中的流動十分復雜，由于是擴壓流動，葉輪通道中容易產生氣流分離，特別是葉片尾緣的吸力面附近分離現象十分嚴重。這給風機的性能帶來不良影響，導致效率下降，并產生旋渦和噪聲。在離心式風機的設計中，一部分學者注重對風機葉型的改造并設計了新型葉型的風機來提高效率，降低噪聲．另一部分學者則把注意力放在對子午通道的優化設計中，取得了很好的成果。而清華大學由朱之墀教授把航空工業中邊界層吹氣技術的思想應用于離心式風機葉輪設計也取得了良好的效果：他主持研究的新型風機，采用長短葉片開縫技術，全壓提高了大約4%，效率不變，高效區拓寬，噪聲降低約ldB，其比噪聲很低，獲得良好的風機綜合性能。這種技術綜合了長短葉片和邊界層吹氣兩種技術的優點，能有效使氣流通過縫隙將葉片尾部緊靠吸力邊的漩渦帶走，改善葉輪通道內的流動。但是這種邊界層吹氣葉輪存在缺陷，開縫隙太窄(縫寬約2mm)，當風機在有粉塵的環境中使用時，縫隙可能會被堵塞而失去作用，這就限制了該項技術在風機工程中的應用。
長短葉片技術(splitter blades)是改善擴壓流動的一種辦法，它是指在離心式風機正常的葉片之間加入較短的一段葉片，以減小出口處的擴壓程度，達到改善射流一尾流結構的目的。圖1-1分別為常規葉片葉輪、長短葉片葉輪和長短開縫葉片葉輪的二維示意圖。可以看出在長短開縫葉片葉輪的設計中，除了開縫位置會影響風機的性能外，包括長短葉片間的開縫大小、相互間的搭接長度等參數都會影響長短葉片的設計。
